A BMS rendszert elsősorban a másodlagos akkumulátorokban használják, különösen a lítium-ion akkumulátorok jelenlegi általános használatához az elektromos új energiájú járművek különösen fontosak. Függetlenül attól, hogy milyen lítium-ion akkumulátort használ a jármű, az akkumulátor egy kis akkumulátorcellából áll, sorosan, párhuzamosan, hogy egy akkumulátorcsomagot képezzenek, majd végül az akkumulátorcsomag képezi a jármű tápegységét. jármű.
Az energiatárolás szerepét az akkumulátorcsomagban valóban minden egyes kis akkumulátorcella tölti be, mint például a használt 18650-es lítium-ion akkumulátor, a szám az egyes akkumulátorcellák specifikációját jelzi: átmérője 18 mm, hossza kb. 65 mm. A Tesla Model S 85 kW · h-s változata közel 7000 18650-es akkumulátorból áll.
Minden kis cella egyedileg készül. És az akkumulátor elektrokémiai jellemzői miatt a másodlagos lítium-ion akkumulátor energiatároló konzisztenciája a gyár elhagyása után eltérő. Töltéskor minden akkumulátor töltődik egy töltőportról. Hogyan biztosítható, hogy minden akkumulátor teljesen fel legyen töltve, és ne okozzon kárt az akkumulátorban a túltöltés miatt? Ez a BMS rendszer a probléma megoldására.
